五年，12.66億元投入、204個(gè)項(xiàng)目落地——換來了5931公里公路穿山越嶺、120公里高鐵風(fēng)馳電掣。路，曾是環(huán)縣最大的短板。如今，一條高鐵、兩條高速路、數(shù)千公里農(nóng)村公路，把羊肉、小雜糧、蘋果等農(nóng)特產(chǎn)品從田間地頭“送”入全國市場。

當(dāng)高鐵與高速公路穿山而過，當(dāng)硬化路通到每一個(gè)行政村，一個(gè)懸念隨之解開：路通了，環(huán)縣的產(chǎn)業(yè)究竟能“跑”多快？答案是從“出不去山”到“賣到全國”，只用了五年。

大通道“穿針引線”，山貨坐上“直通車”

環(huán)縣地處陜甘寧三省區(qū)交界，地理區(qū)位優(yōu)勢明顯，但長期以來受制于交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后，“有好東西運(yùn)不出去、有好資源引不進(jìn)來”困擾著全縣的發(fā)展。

變化始于重大項(xiàng)目的接連落地。2020年，銀西高鐵開通運(yùn)營，環(huán)縣正式邁入“高鐵時(shí)代”；隨后，G69線甜永高速、G341線二車公路相繼建成通車，環(huán)州故城、洪德河連灣高速公路“開口子”工程順利實(shí)施，車輛可以直接從高速公路駛?cè)刖皡^(qū)和重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，交通的“動(dòng)脈”和“毛細(xì)血管”的銜接更加順暢。

中國鐵路蘭州局集團(tuán)公司銀川車站環(huán)縣車站黨支部書記仲立強(qiáng)提供了一組數(shù)據(jù)：作為銀西高鐵的重要節(jié)點(diǎn)站，環(huán)縣站自開通以來，累計(jì)發(fā)送旅客257.56萬人次，日均發(fā)送旅客達(dá)1800至2000人次，節(jié)假日峰值突破3200人次，列車開行對數(shù)最高峰達(dá)36列。“高鐵讓環(huán)縣融入了西安、銀川2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，人流、物流、信息流加速集聚，為環(huán)縣文旅、農(nóng)特產(chǎn)品外銷和招商引資注入強(qiáng)勁動(dòng)力。”仲立強(qiáng)說。

甜永高速環(huán)縣段全長183.27公里，串聯(lián)起甜水鎮(zhèn)、山城鄉(xiāng)、曲子鎮(zhèn)等重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)與產(chǎn)業(yè)片區(qū)，打通了北接銀川、南連西安的交通“大動(dòng)脈”。“目前，甜永高速環(huán)縣段日均車流量達(dá)5000輛（次），年均通行客貨車達(dá)214.69萬輛，縣域客貨運(yùn)輸效率得到大幅提升。”甜永高速公路環(huán)縣綜合養(yǎng)運(yùn)中心收費(fèi)部部長李立虹介紹。

如今，G341線華二公路已開工建設(shè)，G699線南湫至涇川段及G341二車公路至銀昆高速聯(lián)絡(luò)線正式立項(xiàng)。一條條向外延伸的通道，讓環(huán)縣從“交通洼地”躍升為甘陜寧交界處的區(qū)域節(jié)點(diǎn)。

環(huán)縣萬佳農(nóng)牧有限公司總經(jīng)理曹濤算了一筆賬：“以前，發(fā)一車羊肉到西安，走普通公路要七八個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在，走高速公路，只需要三四個(gè)小時(shí)，冷鏈車運(yùn)費(fèi)每噸省了200多元，一年僅運(yùn)費(fèi)就能省下近百萬元。”

農(nóng)村路“進(jìn)村入戶”，地頭連接“大市場”

大通道打通了環(huán)縣交通的“主動(dòng)脈”，農(nóng)村公路則織密了“毛細(xì)血管”。

“十四五”期間，環(huán)縣新建自然村組道路1127公里、紅色旅游公路32.6公里，實(shí)施安全生命防護(hù)工程274公里、危橋改造2座。全縣251個(gè)村全部通硬化路，1487個(gè)村民小組中888個(gè)通硬化路，通暢率由44.2%提升至59.7%。

路通了，變化也是顯而易見的。

在山城鄉(xiāng)謝莊村，曾經(jīng)坑洼難行的土路已變成了平整寬闊的柏油路。過去，因交通不便、運(yùn)輸成本高、銷售渠道窄，導(dǎo)致群眾種植的小雜糧“豐產(chǎn)不豐收”。如今，隨著村組道路全面硬化，鄉(xiāng)里的山聯(lián)谷加工廠落地建成，田間地頭與加工車間實(shí)現(xiàn)了高效對接。“以前路不好走，賣點(diǎn)啥都難。現(xiàn)在，各村都通了柏油路，鄉(xiāng)里建了山聯(lián)谷加工廠，賣糧方便多了。這幾天，我準(zhǔn)備將3000斤蕎麥裝車?yán)缴铰?lián)谷加工廠交售，原糧很快就會(huì)變成現(xiàn)金。”村民代世君對此感觸很深。

木缽鎮(zhèn)鄧寨村梁塬組村民過去出行的主干道是一條盤山公路，狹窄陡峭、彎道密布，不僅影響出行安全，更制約了村里產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。去年10月，一條3.6公里的產(chǎn)業(yè)路建成通車，徹底打通了這里的交通“堵點(diǎn)”。“這條路涉及50戶群眾出行，路通了以后，群眾的出行、村上的產(chǎn)業(yè)等各方面都發(fā)生了很大的變化。”鄧寨村村委會(huì)主任王玉琪說。

更讓群眾舒心的是寄遞物流網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。縣級寄遞物流共配中心、19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞服務(wù)站、26個(gè)菜鳥驛站、251個(gè)村級“一點(diǎn)多能”綜合服務(wù)站層層接力，農(nóng)村快件下行覆蓋率達(dá)100%，農(nóng)產(chǎn)品上行通道初步打通。

“以前村民取快遞要到鎮(zhèn)上，來回十幾公里。現(xiàn)在快遞直接送到村口服務(wù)站，蘋果、小米、羊肉等農(nóng)特產(chǎn)品都能從這里寄出去。”木缽鎮(zhèn)高寨村電子商務(wù)服務(wù)點(diǎn)負(fù)責(zé)人胡金昌告訴記者，去年一年，僅這個(gè)站點(diǎn)就發(fā)出農(nóng)產(chǎn)品包裹3000多件。

“環(huán)縣圍繞產(chǎn)業(yè)布局、群眾需求精準(zhǔn)布局農(nóng)村路網(wǎng)，把道路建設(shè)與特色產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游、民生保障深度融合。通過靶向補(bǔ)齊農(nóng)村交通短板，打通城鄉(xiāng)流通壁壘，構(gòu)建起‘主干線貫通、支線串聯(lián)、村組線覆蓋’的全域交通體系。”環(huán)縣公路局副局長柳青說。

智慧綠網(wǎng)“賦能提速”，物流駛?cè)?ldquo;快車道”

交通網(wǎng)絡(luò)的健全，不僅體現(xiàn)在里程數(shù)字上，更體現(xiàn)在綠色與智慧的底色中。

穿行在環(huán)縣縣城，一輛輛電動(dòng)公交車安靜駛過街頭?？h城公交車電動(dòng)化已實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”，新能源出租車占比達(dá)32.6%。開了八年出租車的陳鑫，去年換了一輛電動(dòng)車：“電車充電一天電費(fèi)不到30塊，以前用氣要七八十塊?，F(xiàn)在不僅省錢，開著還輕快、沒噪音。”

在看不見的“云端”，智慧交通持續(xù)為運(yùn)輸安全保駕護(hù)航。環(huán)縣的道路運(yùn)輸智慧監(jiān)管平臺已建成運(yùn)營，客貨營運(yùn)車輛實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化監(jiān)控——超速、疲勞駕駛、偏離路線……系統(tǒng)可自行抓拍、自動(dòng)報(bào)警。“以前查一輛車是否違規(guī)，要靠人工盯著GPS軌跡，效率低還有遺漏。現(xiàn)在平臺自動(dòng)分析、主動(dòng)預(yù)警，安全管理從‘人防’變成了‘技防’。”環(huán)縣道路運(yùn)輸管理局副局長李永勇說。

物流網(wǎng)絡(luò)的完善，讓農(nóng)產(chǎn)品上行的“最后一公里”徹底打通。在環(huán)縣物流分揀中心，自動(dòng)化分揀線日夜不停工作。“以前各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的包裹要分開裝車，現(xiàn)在統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送，效率提高了近四成。”運(yùn)營經(jīng)理劉歡說。

環(huán)縣“隴上劉叔叔”品牌創(chuàng)始人劉國寧對此感受深刻：“我的客戶遍布全國，路好了，物流快了，還能冷鏈發(fā)貨，客戶的信任度自然就上來了。”

環(huán)縣電子商務(wù)公共服務(wù)中心數(shù)據(jù)顯示，2025年全縣農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額同比增長20.37%，其中羊肉、小雜糧、蘋果三大品類占比超過八成。“交通和物流的改善是最關(guān)鍵的變量。以前電商企業(yè)不敢大力推廣，怕發(fā)了貨客戶等太久給差評；現(xiàn)在省內(nèi)次日達(dá)、國內(nèi)大部分地區(qū)隔日達(dá)，我們的產(chǎn)品競爭力大大提升。”環(huán)縣電子商務(wù)公共服務(wù)中心主任張金勃分析說。

從高鐵高速到村組小路，從冷鏈物流到智慧監(jiān)管，環(huán)縣用五年時(shí)間織就一張密實(shí)的交通網(wǎng)，換來的是羊肉、小雜糧、蘋果等農(nóng)特產(chǎn)品以前所未有的速度“跑”出大山。截至2025年底，環(huán)縣境內(nèi)已建成“銀西高鐵、甜永高速、G211國道、G341線二車公路”四大內(nèi)通外聯(lián)運(yùn)輸通道，綜合交通網(wǎng)絡(luò)框架初步成型。從農(nóng)村公路“村村通”到高鐵高速“內(nèi)外聯(lián)”，暢通的交通網(wǎng)絡(luò)正持續(xù)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，推動(dòng)環(huán)縣特色農(nóng)業(yè)、文旅產(chǎn)業(yè)、電商物流等多元產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

來源：慶陽融媒 作者：喬潔